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聚氨酯彈性體是由低聚物多元醇、多異氰酸酯和擴(kuò)鏈劑加成聚合而成的，分子中含有多個氨基甲酸酯的高聚物。聚氨酯大分子鏈上由于含有大量極性基團(tuán)(如酯基、醚基、氨基甲酸酯基、脲基以及縮二脲基及脲基甲酸酯基等)而具有很強(qiáng)的分子間作用力和氫鍵，從而賦予彈性體許多優(yōu)良的性能，其較大特點(diǎn)是硬度可調(diào)范圍寬而富有彈性，耐磨性和承載性，吸震性能良好。此外，聚氨酯獨(dú)特的軟、硬段結(jié)構(gòu)也賦予彈性體獨(dú)特的黏彈性能，使其具有良好的減震、隔音和緩沖性能，從而在減震、隔音方面得到了廣泛的應(yīng)用。聚氨酯發(fā)泡材料由于其具有多孔的特性，能夠良好地實(shí)現(xiàn)吸聲性能。如何以保在高速條件下減少震動帶來的各種破壞、降低噪聲等問題帶來的困擾成為我國發(fā)展軌道交通的重要課題。噪聲和震動成為現(xiàn)代高速車輛所迫切需要解決的問題。作為工程材料，具有高模量和優(yōu)良阻尼性能的梯度聚氨酯被人們所關(guān)注。目前，阻尼減震聚氨酯功能材料在軌道交通上的應(yīng)用主要集中在聚氨酯軌枕墊板、聚氨酯扣件墊板和聚氨酯枕木3個方面。